El conjunto del estator es la parte central del motor, incluido el núcleo del estator, el devanado y la base y la cubierta final que los unen. Entre ellos, la base, como el marco de soporte de todo el conjunto del estator, generalmente está hecha de hierro fundido de alta resistencia, soldadura por placa de acero o fundición de aleación de aluminio. Su diseño debe cumplir con las consideraciones integrales de la resistencia mecánica, el rendimiento de la disipación de calor y el costo de fabricación. La cubierta final se encuentra en ambos extremos del estator, que se utiliza para cerrar la cavidad del estator, proteger el devanado del entorno externo y servir como soporte para el asiento del rodamiento para garantizar la rotación suave del eje del rotor.
Durante la operación del motor, el ensamblaje del estator magnético Debe resistir las tensiones mecánicas radiales y axiales generadas por la rotación del rotor, así como la vibración causada por la fuerza electromagnética. Por lo tanto, el diseño estructural de la base y la cubierta final es crucial.
Diseño base: la base generalmente adopta una estructura de paredes gruesas para aumentar su capacidad anti-deformación. Al diseñar, se debe considerar el nivel de potencia, la velocidad y el entorno operativo del motor, y el grosor de la pared debe distribuirse razonablemente a la resistencia y el peso del equilibrio. Además, las costillas de disipación de calor a menudo se proporcionan dentro de la base para mejorar el efecto de disipación de calor y evitar la degradación del rendimiento causada por el sobrecalentamiento.
Diseño de la cubierta final: la cubierta final debe tener suficiente rigidez para resistir la fuerza axial, al tiempo que garantiza la coaxialidad del asiento del rodamiento y reduciendo el agitación del eje del rotor. El diseño generalmente adopta una estructura de costillas de refuerzo para aumentar la resistencia general de la cubierta final. Además, el diseño de sellado entre la cubierta final y la base también es clave, y es necesario evitar que el aceite o el polvo ingresen a la cavidad del estator, afectando el aislamiento del devanado y la vida útil del rodamiento.
Como el núcleo de la conversión electromagnética del motor, el posicionamiento preciso del núcleo del estator y el devanado es crucial para reducir la vibración, reducir el ruido y mejorar la eficiencia operativa.
FIJACIÓN DE CORE: el núcleo del estator se fija a la base presionando o soldadura para asegurarse de que no se mueva durante la operación. El método de presión requiere un control estricto de la fuerza de presión para evitar la deformación del núcleo; El método de soldadura requiere garantizar la calidad de la soldadura para evitar grietas causadas por el estrés de soldadura.
Fijación de devanado: el devanado se fija en la ranura del núcleo del estator mediante cuñas de ranura, barnishing o cinta de unión para evitar el aflojamiento bajo la acción de la fuerza electromagnética. La fijación del devanado no solo debe garantizar el aislamiento eléctrico, sino también considerar los requisitos de disipación de calor para evitar el sobrecalentamiento local.
La vibración y el ruido son indicadores importantes para evaluar el rendimiento del motor y también son factores clave que afectan la experiencia del usuario. El diseño optimizado de la estructura fija del conjunto del estator es de gran importancia para reducir la vibración y el ruido.
Balance dinámico: al calcular con precisión la distribución de masa del rotor, se logra el equilibrio dinámico del motor, se reduce la fuerza desequilibrada durante la rotación y, por lo tanto, se reduce la vibración.
Soporte elástico: la configuración del soporte elástico (como las almohadillas de goma) entre la base y la base puede aislar efectivamente la vibración, reducir la energía transmitida a la base y reducir el ruido.
Optimización estructural: realice un análisis de elementos finitos en la cubierta base y final, optimice el diseño estructural, reduzca el área de concentración de tensión, mejore la rigidez general y suprima aún más la vibración.
La durabilidad y la confiabilidad de la estructura fija del ensamblaje del estator están directamente relacionados con la vida útil y el costo de mantenimiento del motor. Por lo tanto, se deben considerar varios factores en la operación a largo plazo durante el diseño.
Selección de material: seleccionar materiales de alta resistencia, resistentes a la corrosión y resistentes al desgaste, como hierro fundido de alta calidad, acero inoxidable o aleaciones de alta resistencia, para mejorar la durabilidad de la estructura fija.
Proceso de fabricación: utilice tecnologías avanzadas de fundición, soldadura y procesamiento para garantizar la precisión dimensional y la calidad de la superficie de la estructura fija y reducir las fallas tempranas causadas por defectos de fabricación.
Conveniencia de mantenimiento: el diseño tiene en cuenta el espacio operativo y los requisitos de la herramienta del personal de mantenimiento, lo que facilita la realización de inspecciones diarias, las reparaciones y el reemplazo de piezas, extendiendo así la vida general del motor.
